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El plan contempla el cierre de cuatro fábricas y una reducción de inversiones del 15%.
Volkswagen evalúa un plan para eliminar hasta 100 mil empleos y cerrar cuatro plantas en Alemania, una medida que, de concretarse, representaría la mayor reestructuración en los 89 años de historia del fabricante automotriz.
El proyecto considera el cierre de tres instalaciones de Volkswagen ubicadas en Hanover, Zwickau y Emden, además de la planta de Audi en Neckarsulm. En conjunto, estos cuatro complejos emplean a más de 45 mil trabajadores. A finales de 2024, un acuerdo sindical ya había fijado como objetivo la eliminación de alrededor de 50 mil puestos de trabajo; sin embargo, las nuevas cifras duplicarían esa meta si finalmente son confirmadas.
La propuesta ya fue presentada a integrantes del consejo de supervisión y está previsto que sea discutida formalmente el 9 de julio. Previamente, el director ejecutivo Oliver Blume expuso el proyecto al equipo directivo con el propósito de generar consenso interno antes de iniciar las negociaciones con los sindicatos.
El ajuste también alcanzaría la estrategia de inversión del grupo. El presupuesto de capital para los próximos cinco años sería reducido aproximadamente un 15%, hasta ubicarse ligeramente por encima de los 130 mil millones de euros. Además, el plan contempla separar la marca principal Volkswagen y el negocio de componentes para que operen como unidades independientes dentro de la estructura corporativa.
Ante los reportes, Volkswagen evitó pronunciarse sobre los detalles específicos. Un portavoz de la empresa señaló únicamente que "todo el grupo, incluidas sus marcas y filiales, debe atravesar cambios profundos" y agregó que la compañía no comentaría documentos considerados confidenciales.
La respuesta sindical fue inmediata. IG Metall y el Consejo General de Empresa de Volkswagen difundieron una declaración conjunta en la que advirtieron: "si esos planes siguen adelante, haremos todo lo que esté en nuestro poder para impedirlos".
Las medidas analizadas se suman al proceso de reorganización que la empresa ya desarrolla. Durante la asamblea general anual de junio de 2026, Volkswagen informó que ya se habían firmado acuerdos de salida para más de 28 mil empleados de Volkswagen, Audi, Porsche y la división de software CARIAD, como parte del objetivo previamente establecido de reducir en aproximadamente 50 mil personas la plantilla en Alemania antes de 2030. En ese momento, Oliver Blume afirmó que los ajustes respondían a la necesidad de adaptar la capacidad de producción a la demanda actual.
La presión financiera también acompaña esta estrategia. Durante el primer trimestre de 2026, el beneficio neto cayó 28% respecto al mismo periodo del año anterior hasta 1.56 mil millones de euros, mientras que los ingresos descendieron 2%, situándose en 75.7 mil millones de euros.
Además, Antlitz estimó que los aranceles de Estados Unidos representan un costo anual cercano a 4 mil millones de euros para el grupo. Paralelamente, China, el mercado individual más importante para Volkswagen, registró una caída de 20% en las ventas durante el primer trimestre, en un contexto de creciente competencia por parte de fabricantes locales, especialmente BYD.
En los mercados financieros, las acciones de Volkswagen tocaron este viernes su nivel más bajo en 16 años, con un descenso adicional de 0.4%. A lo largo de 2026, los títulos acumulan una pérdida superior a una cuarta parte de su valor, reflejando la cautela de los inversionistas frente al alcance y los resultados esperados del proceso de reestructuración.
